La industria naval asturiana continúa avanzando en el desarrollo de embarcaciones de alta tecnología. El astillero Gondán, ubicado en Figueras, en el concejo de Castropol, ha botado el mayor buque con tecnología robótica construido hasta la fecha en sus instalaciones, una embarcación de 120 metros de eslora diseñada para realizar operaciones marítimas especializadas y trabajos relacionados con el sector energético.
El nuevo barco, denominado 513 OESV, ha sido construido para la compañía noruega Østensjø Rederi y cuenta con un diseño desarrollado por la firma Salt Ship Design. Con 120 metros de eslora y 23 metros de manga, se convierte en la mayor embarcación construida por Gondán en sus más de cien años de trayectoria.
El buque con tecnología robótica incorpora sistemas tecnológicos que permitirán desarrollar tareas de inspección submarina, mantenimiento de infraestructuras y operaciones relacionadas con la instalación y reparación de cables bajo el mar.
Tecnología robótica para trabajar bajo el mar
Una de las principales características del nuevo barco es su capacidad para realizar operaciones submarinas mediante vehículos operados remotamente, conocidos como ROV.
Estos robots permiten inspeccionar infraestructuras situadas bajo el agua y realizar trabajos de observación y mantenimiento en lugares donde la intervención directa de los buceadores puede resultar especialmente compleja.
Este buque con tecnología robótica está preparado para operar con dos vehículos robóticos submarinos y cuenta con equipamiento especializado para facilitar su despliegue y recuperación.
Esta tecnología tendrá aplicaciones en la inspección de instalaciones energéticas marinas, el mantenimiento de infraestructuras submarinas y otras operaciones relacionadas con la construcción y reparación de instalaciones en alta mar.
Un buque preparado para las energías renovables
El 513 OESV ha sido diseñado como una plataforma multifuncional capaz de desarrollar diferentes operaciones marítimas desde una misma embarcación.
Entre sus principales aplicaciones se encuentra el apoyo a parques eólicos marinos, facilitando el transporte de personal técnico y los trabajos de mantenimiento de las instalaciones.
También está preparado para participar en operaciones de construcción marítima, instalación de infraestructuras submarinas y tendido y reparación de cables utilizados para conectar instalaciones energéticas situadas en el mar.
Para desarrollar estas actividades, el barco dispone de una amplia superficie de cubierta de 1.400 metros cuadrados, incluido el hangar, y espacios de alojamiento con capacidad para 173 personas.
Estas características permitirán que el buque funcione como una base de operaciones desde la que coordinar diferentes trabajos técnicos y prestar apoyo a los profesionales que desarrollan su actividad en instalaciones marinas.
Propulsión eficiente y nuevas soluciones energéticas
La tecnología del nuevo barco no se limita a sus sistemas robóticos. Gondán ha incorporado diferentes soluciones destinadas a mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental de sus operaciones.
La embarcación cuenta con un sistema de propulsión diésel-eléctrico compuesto por seis motores principales de velocidad variable y propulsores azimutales, que permiten orientar el empuje y mejorar la capacidad de maniobra.
También incorpora sistemas de baterías y tecnología que permite conectar el barco a la red eléctrica cuando se encuentra en puerto, reduciendo la necesidad de mantener sus motores en funcionamiento durante estas estancias.
Además, el buque está preparado para una futura adaptación a combustibles alternativos como el metanol, una posibilidad que forma parte de las estrategias de descarbonización que está desarrollando la industria marítima.
La combinación de estas tecnologías busca mejorar la eficiencia de las operaciones y facilitar que la embarcación pueda adaptarse a nuevas exigencias energéticas durante su vida útil.
Un nuevo paso para la industria naval asturiana
La construcción de este buque supone un nuevo avance en la actividad internacional de Astilleros Gondán, que mantiene una relación comercial de más de dos décadas con la naviera noruega Østensjø Rederi.
El 513 OESV es ya la embarcación número 23 construida por el astillero asturiano para esta compañía, una colaboración que ha permitido desarrollar diferentes proyectos navales destinados a operaciones marítimas especializadas.
La botadura del nuevo barco tuvo lugar el 10 de septiembre en las instalaciones de Figueras. Tras esta operación, la embarcación continuará con los trabajos de equipamiento y las correspondientes pruebas de mar antes de su entrega definitiva, prevista para finales de 2027.
El proyecto pone de manifiesto la capacidad de la industria naval asturiana para participar en el desarrollo de embarcaciones que integran ingeniería avanzada, automatización, tecnología robótica y nuevas soluciones energéticas.
Con este nuevo buque, Gondán amplía su trayectoria en la construcción de barcos especializados y refuerza su presencia en un mercado internacional donde la tecnología y las energías marinas tienen un papel cada vez más relevante.